Contêineres: definição, dimensões, tipos e ferramentas de monitoramento para transporte

Um contêiner é usado para transportar mercadorias de um porto para outro, seja por navio porta-contêineres ou por outros meios de transporte. Esse contêiner de metal tem o formato de um paralelepípedo. As dimensões de um contêiner variam de acordo com o seu tipo: contêiner de 20 ou 40 pés, contêiner de cubo seco ou alto, etc. A altura, a largura e o comprimento não são os mesmos, dependendo do contêiner marítimo utilizado. A capacidade ou carga útil também varia e pode ser expressa em metros cúbicos para avaliar o volume, ou em kg para estimar o peso máximo.

Como você se orienta? Quais ferramentas você deve usar para rastrear seu frete? Leia este artigo para obter conselhos e uma boa compreensão do transporte, para que você possa salvar todas as suas mercadorias do enjoo:

Definição de contêiner

Um contêiner é :

• uma caixa metálica muito grande (aço, alumínio, etc.) usada para o transporte padronizado de mercadorias e produtos manufaturados, adequada para vários meios de transporte;

• uma unidade de transporte de carga intermodal: somente o contêiner é movido de um navio porta-contêineres para um trem ou caminhão para posterior transporte rodoviário ou ferroviário;

• um contêiner cujo conteúdo não é carregado ou descarregado quando o contêiner é movido de um meio de transporte para outro;

• um contêiner que atende às normas internacionais ISO que regem o transporte de mercadorias e padrões: os dois comprimentos amplamente usados são 20 pés e 40 pés, com uma largura comum de 8 pés;

• um experimento realizado com sucesso e democratizado pela transportadora americana Maclean, que permitiu, em especial, o abastecimento dos soldados americanos em 1945;

• uma solução de transporte que possibilitou o desenvolvimento do comércio internacional por via marítima.

História da conteinerização em vídeo :

Os diferentes tipos de contêineres

O transporte por contêineres marítimos contribuiu para o desenvolvimento de novos serviços em todo o mundo: para atender às necessidades e à demanda e para se adaptar a qualquer ambiente, foi necessário construir determinados tipos de contêineres.

Aqui apresentamos um guia das soluções mais usadas, detalhando suas funções. Algumas empresas usam variantes e técnicas específicas por motivos de segurança, armazenamento, elevação, entrega, viagem de volta ou condições operacionais. Descubra nossa oferta modular com vários modelos.

O contêiner seco padrão

O contêiner dry é o contêiner marítimo mais utilizado, pois é adequado para a maioria dos transportes dos chamados produtos secos, como caixas de madeira ou papelão, paletes, barris ou tambores, etc.

Foto de um navio de contêineres secos próximo a um litoral:

Características do contêiner seco :

• equipado com um teto e paredes laterais,
• totalmente fechado e hermeticamente vedado,
• extremamente resistente,
• à prova de chuva,
• portas nas extremidades,
• piso estável, firme e resistente
• alças (anéis) para transbordo.

O contêiner open top

O contêiner open top é caracterizado por seu teto aberto. Esse contêiner foi projetado para permitir que objetos volumosos que não podem ser desmontados ou produtos pesados sejam carregados por cima usando guindastes. Em uso, é muito mais fácil.

Características diversas do contêiner com tampa aberta:

• sem teto rígido (open top),
• a parte superior é protegida por uma lona ou cobertura removível,
• grandes alças de metal removíveis,
• portas montadas em dobradiças,
• vigas transversais removíveis acima de cada porta,
• outras características semelhantes às do contêiner dry.

O contêiner reefer

O contêiner reefer foi projetado para controlar a temperatura a fim de preservar a qualidade da carga durante o transporte.

Esse tipo de contêiner geralmente é equipado com um motor elétrico para regular a temperatura da atmosfera interna.

O contêiner reefer ou refrigerado é usado principalmente para manter a cadeia de frio de produtos alimentícios, congelados e perecíveis que transitam por países quentes.

As possibilidades oferecidas pelos diversos contêineres refrigerados:

• manter uma temperatura ambiente definida,
• aquecimento contínuo até +30°C, por exemplo,
• resfriamento contínuo até -35°C, por exemplo,
• oferecer uma função isotérmica como uma geladeira.

O contêiner de lado aberto

O contêiner open-sided é caracterizado pelo fato de poder ser aberto lateralmente em todo o seu comprimento, possibilitando o carregamento de objetos ou mercadorias de comprimento considerável com o uso de uma empilhadeira.

Essa forma de carregar um contêiner também pode economizar tempo.

Características típicas de um contêiner open-side :

• sempre equipado com portas laterais ou portas duplas,
• frequentemente equipado com portas nas extremidades,
• robusto e seguro
• resistente a intempéries,
• piso de madeira na maior parte do tempo,
• Abertura com parafuso Cremone,
• fechamento com tampa de cadeado,
• fechadura com alça.

O contêiner-tanque

O contêiner-tanque é usado para transportar gases, líquidos ou produtos em forma de pó.

Algumas mercadorias são gêneros alimentícios, enquanto outras são perigosas, como a gasolina e alguns produtos gasosos.

Por motivos de segurança, a norma ISO 1496 define as condições e especificações dos contêineres-tanque. As empresas devem obedecê-las para evitar qualquer risco de explosão que resulte em perdas humanas e financeiras.

Em particular, o tanque deve ser colocado em uma estrutura móvel para facilitar o carregamento e o descarregamento. A unidade inteira deve ser limpa regularmente.

O contêiner flat rack

O contêiner flat rack tem extremidades que podem ser dobradas até o chão. A base é usada para colocar a carga, enquanto as paredes laterais (que podem ou não ser rígidas) são usadas para prender a carga por meio de painéis laterais ou poços de amarração.

O contêiner flat rack é usado, por exemplo, para transportar veículos: ele é muito útil para transportar qualquer carga volumosa, como um barco, um trator ou qualquer carga de tamanho grande (largura ou altura).

O piso de um contêiner flat rack foi projetado para transportar cargas pesadas com segurança.

O contêiner pode ser dobrado para facilitar o armazenamento ou a guarda: as paredes se dobram sobre o piso.

Contêiner Pallet Wide

O contêiner Pallet Wide é um dos contêineres usados pela transportadora francesa CMA CGM, uma das líderes de mercado.

O contêiner Pallet Wide High Cube é dedicado ao transporte de paletes que atendem aos padrões europeus.

Portanto, é possível carregar e descarregar 33 euro-paletes em um contêiner Pallet Wide de 45 pés, enquanto um contêiner padrão de 45 pés só pode carregar 27.

Essa diferença de capacidade reduz os custos de distribuição e economiza espaço, dois fatores competitivos no transporte marítimo.

Outras categorias de contêineres

Dependendo da natureza específica dos itens a serem transportados, é preferível usar outros tipos de contêineres, tais como :

• Contêineres com cabides para roupas,
• contêineres ventilados para preservar o aroma do café, por exemplo,
• contêineres específicos para granéis, para o transporte de cascalho, por exemplo,
• o contêiner Aquaviva para o transporte de frutos do mar vivos,
• contêineres de armazenamento para guardar equipamentos quando não houver um depósito disponível etc.

Capacidade, tamanho e dimensões de um contêiner

Qual é o tamanho de um contêiner de 20 pés? Quais são as dimensões de um contêiner cubo de 40 pés de altura? Qual é a capacidade deles?

As normas ISO definem padrões, como a largura padrão de 8 pés, igual a 243,84 cm; no entanto, o tamanho de um contêiner marítimo também pode variar dependendo da empresa de transporte ou do tipo de mercadoria a ser transportada.

Mais informações.

Capacidade de transporte por TEU e tara

A capacidade média de transporte ou a tara de um contêiner varia de acordo com seu TEU:

• 2,3 toneladas para um contêiner de 1 TEU (20 pés),
• 3,0 toneladas para um contêiner de 1,5 TEU (entre 20 e 40 pés),
• 3,7 toneladas para um contêiner de 2 TEUs (40 pés),
• 4,7 toneladas para um contêiner de 2,25 TEU (acima de 40 pés).

Tabela de dimensões de contêineres padrão

A tabela a seguir apresenta as dimensões dos contêineres de 20 e 40 pés, dry ou high cube. Os números são da Capsa, cujas atividades incluem o comércio de contêineres.

Outros tamanhos de contêineres

A Tepmare fornece o tamanho de seus contêineres marítimos no vídeo a seguir:

Os contêineres marítimos podem variar em tamanho, volume e capacidade, e muitas dimensões diferentes foram desenvolvidas para atender às necessidades dos embarcadores.

O tamanho de um contêiner de 20 pés, por exemplo, é reduzido pela metade com os "babytainers" usados em portos menos equipados em alguns países em desenvolvimento.

Por outro lado, os contêineres grandes, que oferecem um grande volume, são usados para o transporte para portos equipados com terminais modernos, com até 53 pés!

O preço de um contêiner varia de acordo com o fato de ele ser novo ou usado. Eles também podem ser comprados ou alugados.

No entanto, tenha cuidado com os custos envolvidos na manutenção dos contêineres: vale a pena considerar a pintura, o combate à ferrugem que pode aparecer com o passar dos anos e os reparos ou a substituição de peças de canto.

Ferramentas para monitorar o transporte intermodal

Profissionais como agentes de carga e empresas de comércio internacionalprecisam de ferramentas para gerenciar seus negócios de importação e exportação com eficiência e oferecer a melhor qualidade de serviço a cada cliente.

Essas ferramentas são essenciais para eles: elas facilitam o gerenciamento e a impressão dos documentos obrigatórios, mas também possibilitam o rastreamento das mercadorias, ou seja, dos contêineres.

TRADE.EASY: vendas e logística sob controle

Os profissionais de comércio, distribuição e indústria com operações internacionais têm acesso a uma ferramenta que atende a todas as suas preocupações. O ERP inclui um módulo de importação e exportação, além das funções padrão (gerenciamento de vendas, compras/vendas, estoque):

• Monitoramento da logística internacional: graças à implementação de fluxos de trabalho, o software gera automaticamente a lista de ações a serem executadas para cada pedido e remessa, a fim de garantir a conformidade alfandegária e regulamentar das operações de importação e exportação.
• Gerenciamento de remessas: a integração de incoterms, a atualização em tempo real de ETDs e ETAs, a exibição do tempo de trânsito e do impacto de carbono, a localização do contêiner etc. economizam tempo e reduzem os riscos.
• Graças a esse módulo, todas as partes envolvidas (clientes, fornecedores, despachantes, bancos, companhias de navegação) podem compartilhar dados confiáveis em tempo real para melhorar o controle dos fluxos de mercadorias e antecipar eventos imprevistos.

Essa solução também pode ser usada de forma autônoma e conectada às suas ferramentas existentes.

Exemplo de um demonstrativo de fluxo de caixa do TRADE.EASY:

Cosmos: uma alternativa de alto desempenho

Não se deixe desanimar pela interface um tanto austera do Cosmos. O Cosmos é uma ferramenta poderosa para gerenciar o lado comercial de uma empresa de importação e exportação, com um painel de controle para monitorar a atividade comercial e gerenciar cotações, faturamento e pedidos em mãos.

Os agentes de trânsito podem aproveitar o gerenciamento integrado de transporte multimodal para antecipar custos, bem como a capacidade de imprimir documentos regulamentares relacionados a exportações, como :

• certificado de seguro
• certificado de conformidade
• lista de embalagem
• certificado de origem
• etc.

Na imagem de visualização da ferramenta abaixo, a interface mostra a acessibilidade dos documentos obrigatórios:

Thalia Gescom: uma ferramenta equipada com um módulo de trânsito

Embora o foco da Thalia Gescom seja a gestão de vendas, os usuários podem adicionar módulos a esse ERP para adaptá-lo às necessidades específicas de sua empresa: atividade de importação e exportação, loja de peças de reposição ou escritório de design, por exemplo.

A interface não é tão fácil de usar quanto parece, mas fornece as funções necessárias para gerenciar o lado comercial da empresa, como a produção de cotações e faturas e o gerenciamento de compras e estoques.

O módulo Transit oferece uma série de vantagens:

• gerenciamento integrado de pedidos e suprimentos,
• "o 'coeficiente de aproximação do depósito' pode ser calculado com base na nomenclatura alfandegária (entrada prévia de faturas no sistema),
• gerenciamento de licitações e pedidos específicos para importação e exportação.

Software em um relance: